F430 vs 968の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 490
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4307～4308
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4512×1923×1214 /他

フェラーリ　F430
ポルシェ　968

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 240
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2990
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: －×－×－ /他

F430とよく比較されるクルマ

レクサス
IS F
レクサス
IS
日産
ラシーン
日産
GT-R
ホンダ
NSX-R

968とよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
クラウンハイブリッド
日産
スカイラインGT-R
オペル
アストラ
アルファ　ロメオ
アルファ147

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)