GLクラス vs クロマの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 387
最小回転半径: 5.7
燃費: 5.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 5461
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 5100×1955×1840 /他

メルセデス・ベンツ　GLクラス
フィアット　クロマ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 115～150
最小回転半径: 5.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1995
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4485×1760×1415 /他

GLクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
アイシス
トヨタ
エスティマ
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
スターレット

クロマとよく比較されるクルマ

日産
デュアリス
マツダ
アクセラスポーツ
三菱
カリスマ

3列シートを配するビッグサイズSUV 2代目Mクラスをベースに、ホイールベースを延長し3列目シートを加えた、全長5.1mのフルサイズラグジュアリィSUVがこのGL。ライバルは同じ3列7人乗りで、V8エンジンを搭載するアウディQ7。ステンレス＆クローム素材の前後アンダーガードやラバースタッド付きステンレス製サイドステップなどにより、ワイルドなエクステリアデザインとした。対してインテリアは、ダッシュボードをレザーで覆い、明るいウッドパネルを備えるなど、ラグジュアリィセダンのような仕立て。路面状況や積載量などに応じて車高調整可能なAIRマチックサスペンションを標準装備。オフロードはもちろん、オンロードでも快適な乗り心地を実現している。（2006.10）

GLクラスのフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

フィアットのフラッグシップモデル 1985（S60）年12月にデビューしたクロマはフィアットのフラッグシップに位置するモデルだった。ヨーロッパ車らしく、4ドアセダンではなく5ドアハッチバックである。シャーシは、サーブ9000、アルファロメオ164、ランチアテーマとの4車種共通プラットフォーム、いわゆる“ティーポ4プロジェクト”をベースにしたもの。1987（S62）年から輸入された日本仕様はノーマルルックであったが、翌年1988（S63）年からの正規輸入モデルはホルマン製のフルエアロ仕様となっている。2Lの直4DOHCのi.e.は120psを、i.e.ターボはギャレット製インタークーラー付きT3ターボを装備して155psを発生した。ミッションはi.e.が3ATを、i.e.ターボは5MTを用意。1993（H5）年にフェイスリフトとエンジンの改良を受け、16バルブ化して138psとなった直4と、アルファ155と同じ2.5LのV6、160psを新たに搭載した。1996（H8）年3月にはラジエターグリルやテールランプのデザインを変更し、グレードアップしたサスペンションとブレーキを装備する、最終型が登場した。（1990.2）