GLクラス vs ゴルフの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 387
最小回転半径: 5.7
燃費: 5.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 5461
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 5100×1955×1840 /他

メルセデス・ベンツ　GLクラス
フォルクスワーゲン　ゴルフ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～250
最小回転半径: 5/5.1/5.3/
燃費: 8.5～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1389～3188
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3985×1665×1415 /他

GLクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ファンカーゴ
トヨタ
アイシス

ゴルフとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
IS
トヨタ
クルーガー
トヨタ
シエンタ
トヨタ
パッソ

3列シートを配するビッグサイズSUV 2代目Mクラスをベースに、ホイールベースを延長し3列目シートを加えた、全長5.1mのフルサイズラグジュアリィSUVがこのGL。ライバルは同じ3列7人乗りで、V8エンジンを搭載するアウディQ7。ステンレス＆クローム素材の前後アンダーガードやラバースタッド付きステンレス製サイドステップなどにより、ワイルドなエクステリアデザインとした。対してインテリアは、ダッシュボードをレザーで覆い、明るいウッドパネルを備えるなど、ラグジュアリィセダンのような仕立て。路面状況や積載量などに応じて車高調整可能なAIRマチックサスペンションを標準装備。オフロードはもちろん、オンロードでも快適な乗り心地を実現している。（2006.10）

GLクラスのフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

日本で最もポピュラーなVWのハッチバック FF2BOXという画期的なパッケージングで登場したゴルフは、日本でも長期にわたって輸入車の大ヒットモデルの座を譲ることはなかった。5代目モデルでは、ゴルフらしいハッチバックデザインを踏襲しながらも、最新のデザイントレンドを反映したフロントグリルを採用。インテリア回りの機能的なデザインもゴルフの伝統だ。エンジンは1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFのみの設定で、基本的に右ハンドル車だが、一部のグレードでは左ハンドルも選べる。快適・安全装備が充実した点も見逃せない。(2004.6)