GSハイブリッド vs スカイラインGT-Rの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 296
最小回転半径: 5.2
燃費: 14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 3456
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4830×1820×1425 /他

レクサス　GSハイブリッド
日産　スカイラインGT-R

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 280～400
最小回転半径: 5.3/5.5/5.6/5.7
燃費: 7～8.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2568～2771
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4545×1755×1340 /他

GSハイブリッドとよく比較されるクルマ

トヨタ
アリオン
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
エスティマ
トヨタ
カローラ
トヨタ
カローラFX

スカイラインGT-Rとよく比較されるクルマ

トヨタ
エスティマ
トヨタ
セルシオ
トヨタ
マークII
トヨタ
ハリアー
トヨタ
セリカ

パワーと低燃費を両立させた世界初FRハイブリッド車 世界初となるFR車専用のハイブリッドシステムを搭載したミディアムセダン。システムは3.5LのV6直噴エンジンと高性能モーターを組み合わせたもので、最高出力は296psで4.5L車に匹敵しながらも、燃費は2L車並みの14.2km/Lという低燃費を実現。装備の違いでノーマルとバージョンLの2グレードを用意。ナビからの道路情報と路面段差学習情報に基づいてショックアブソーバーの減衰力を最適に制御するNAVI・AI-AVSを搭載するほか、衝突の危険性を判断して危険に備えるプリクラッシュセーフティシステムを採用するなど高い安全性を確保。(2006.3)

GSハイブリッドのフルモデルチェンジ一覧

2006年03月～
生産中

第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1）