GSハイブリッド vs MR2の比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 296
最小回転半径: 5.2
燃費: 14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 3456
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4830×1820×1425 /他

レクサス　GSハイブリッド
トヨタ　MR2

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 70～245
最小回転半径: 4.8/4.9
燃費: 10～12.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1452～1998
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3925×1665×1250 /他

GSハイブリッドとよく比較されるクルマ

日産
エルグランド
日産
AD
日産
フーガ
日産
スカイライン
日産
スカイラインGT-R

MR2とよく比較されるクルマ

日産
プレサージュ
日産
スカイラインクーペ
日産
スカイライン
日産
180SX
日産
シルビア

パワーと低燃費を両立させた世界初FRハイブリッド車 世界初となるFR車専用のハイブリッドシステムを搭載したミディアムセダン。システムは3.5LのV6直噴エンジンと高性能モーターを組み合わせたもので、最高出力は296psで4.5L車に匹敵しながらも、燃費は2L車並みの14.2km/Lという低燃費を実現。装備の違いでノーマルとバージョンLの2グレードを用意。ナビからの道路情報と路面段差学習情報に基づいてショックアブソーバーの減衰力を最適に制御するNAVI・AI-AVSを搭載するほか、衝突の危険性を判断して危険に備えるプリクラッシュセーフティシステムを採用するなど高い安全性を確保。(2006.3)

GSハイブリッドのフルモデルチェンジ一覧

2006年03月～
生産中

ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)