GS vs スクラムの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 280～347
最小回転半径: 5.2/5.4
燃費: 9.1～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 3456～4608
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4830×1820×1425 /他

レクサス　GS
マツダ　スクラム

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 42～61
最小回転半径: 3.8/4.1/4.5
燃費: 14～16.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 657～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3295×1395×1745 /他

GSとよく比較されるクルマ

トヨタ
レジアス
トヨタ
オーリス
トヨタ
ランドクルーザー200
トヨタ
ウィンダム
トヨタ
MR-S

スクラムとよく比較されるクルマ

トヨタ
シエンタ
日産
クリッパー
日産
クリッパートラック
日産
クリッパーリオ
ホンダ
バモス

スポーティを前面に出したミディアムセダン 欧州プレミアムブランドに対抗すべく、トヨタが立ち上げた高級車ブランド「レクサス」の中核となるセダンで絶版となったアリストの後継車だ。最新のクラウンがベースだが、スポーティさを強調したボディデザインを採用している。グレードは4.3LのV8搭載のGS430と3.5LのV6搭載のGS350の2種類で4ＷＤモデルは350のみに設定。上級グレードのGS430にはギア比可変ステアリング付きVDIMやダンパーの減衰力を最適に調整するAVSなどの最新の電子デバイスを多く採用。ナビやテレマティクスサービスな多彩な機能が自慢のG-LINKは全車標準装備。(2005.7)

GSのフルモデルチェンジ一覧

2005年07月～
生産中

高い実用性が魅力の軽サイズミニバン スズキエブリイをベースとしたOEMモデル。軽自動車枠ギリギリまで拡大された車体は、スクエアな箱型スタイルで、広々とした室内空間を実現している。インテリアはインパネシフトを採用し、ウォークスルーが可能で、さらにフラットなラゲージルームや長尺物の積載に便利な助手席前倒し機構を採用。リアコンビランプをバンパーに組み込むことで荷室ドアの開口高と開口幅を拡大するなど、荷物の積み下ろしを重視した設計になっている。ボディタイプはハイルーフのみでエンジンは直3NAのみ。2WDとパートタイム4WDの駆動方式を設定し組み合わされるミッションは3ATまたは5MTとなる。(2005.9)