GT-R vs H2の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 480～485
最小回転半径: 5.7
燃費: 8.2～8.3 /燃費を見る
排気量（cc）: 3799～3799
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4650×1895×1370 /他

日産　GT-R
ハマー　H2

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 320～398
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5967～6162
乗車定員: 5/6/7
全長×全幅×全高: 4821×2180×1976 /他

GT-Rとよく比較されるクルマ

アウディ
R8
ホンダ
NSX-R
マツダ
RX-8
三菱
ランサーエボリューション
日産
フェアレディZ

H2とよく比較されるクルマ

キャデラック
エスカレード
ハマー
H3
ジープ
パトリオット
三菱
デリカスペースギア
トヨタ
ランドクルーザー100

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10）