GTO vs GSハイブリッドの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 225～280
最小回転半径: 5.7/5.9
燃費: 7.9～9.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 2972
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4555×1840×1285 /他

三菱　GTO
レクサス　GSハイブリッド

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 296
最小回転半径: 5.2
燃費: 14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 3456
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4830×1820×1425 /他

GTOとよく比較されるクルマ

トヨタ
セリカ
トヨタ
ソアラ
トヨタ
マークII
トヨタ
エスティマ
トヨタ
MR-S

GSハイブリッドとよく比較されるクルマ

トヨタ
アリオン
トヨタ
エスティマ
トヨタ
カルディナ
トヨタ
カローラFX
トヨタ
センチュリー

圧倒的パワーの4WDスポーツ スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのＶ6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT／4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット／リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)

GTOのフルモデルチェンジ一覧

1990年10月～
2001年08月

パワーと低燃費を両立させた世界初FRハイブリッド車 世界初となるFR車専用のハイブリッドシステムを搭載したミディアムセダン。システムは3.5LのV6直噴エンジンと高性能モーターを組み合わせたもので、最高出力は296psで4.5L車に匹敵しながらも、燃費は2L車並みの14.2km/Lという低燃費を実現。装備の違いでノーマルとバージョンLの2グレードを用意。ナビからの道路情報と路面段差学習情報に基づいてショックアブソーバーの減衰力を最適に制御するNAVI・AI-AVSを搭載するほか、衝突の危険性を判断して危険に備えるプリクラッシュセーフティシステムを採用するなど高い安全性を確保。(2006.3)