H3 vs エクストレイルの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 223～305
最小回転半径: 5.6/5.7/
燃費: 5.7～7 /燃費を見る
排気量（cc）: 3460～5327
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4705×1995×1920 /他

ハマー　H3
日産　エクストレイル

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 137～280
最小回転半径: 5.3
燃費: 9.5～15.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1995～2488
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4445×1765×1675 /他

H3とよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
クラウンマジェスタ
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ファンカーゴ
トヨタ
ランドクルーザー100

エクストレイルとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
トヨタ
アルファード
トヨタ
ガイア
トヨタ
カローラスパシオ
トヨタ
ターセルセダン

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005（H17）年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全長は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW／304N・mのパワー＆トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)

H3のフルモデルチェンジ一覧

2005年09月～
生産中

形はキープコンセプト、中身は大幅進化の“使い倒せる道具” 手頃な価格と、水洗いできるラゲージをはじめとする“使い倒せる道具”感が受けて大ヒットした初代。2代目はそのコンセプトをキープしつつ、機能性や走行性能を大きく進化させている。外観は初代のイメージを踏襲、「X」をモチーフとしたフロントで存在感をアピールする、直線基調のボクシーなデザイン。一回り大きくなったボディによって拡大したラゲージは、撥水加工された脱着可能なラゲージボードとアンダートレイなどで使い勝手も良い。室内は濡れても簡単に拭き取れるフル防水インテリアを採用。4WDは車両挙動などで、前後トルク配分を変更するオールモード4×4-iを装備し、電子デバイスなども加え、走行性が大幅に向上している。（2007.8）