H3 vs ランドクルーザー200の比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 223～305
最小回転半径: 5.6/5.7/
燃費: 5.7～7 /燃費を見る
排気量（cc）: 3460～5327
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4705×1995×1920 /他

ハマー　H3
トヨタ　ランドクルーザー200

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 288
最小回転半径: 5.9
燃費: 6.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 4663
乗車定員: 8
全長×全幅×全高: 4950×1970×1880 /他

H3とよく比較されるクルマ

日産
キューブ
日産
エクストレイル
ホンダ
CR-V
ホンダ
クロスロード
三菱
eKワゴン

ランドクルーザー200とよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
SC
日産
エクストレイル
マツダ
CX-7
スバル
インプレッサSTI

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005（H17）年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全長は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW／304N・mのパワー＆トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)

H3のフルモデルチェンジ一覧

2005年09月～
生産中

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。（2007.9）