HHR vs ラフェスタの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 151～177
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 2189～2384
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4470×1750×1588 /他

シボレー　HHR
日産　ラフェスタ

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 129～137
最小回転半径: 5.1/5.5/5.7
燃費: 13.2～15 /燃費を見る
排気量（cc）: 1997
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 4495×1695×1600 /他

HHRとよく比較されるクルマ

トヨタ
カローラルミオン
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フォルクスワーゲン
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ラフェスタとよく比較されるクルマ

トヨタ
アルファードハイブリッド
トヨタ
アレックス
トヨタ
ヴィッツ
トヨタ
エスティマ
トヨタ
エスティマエミーナ

レトロモダンなアメリカンコンパクトクロスオーバー 2005（H17）年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949（S24）年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。（2006.12）

HHRのフルモデルチェンジ一覧

2006年12月～
生産中

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4＋6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)