IS vs マスタングの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 215～318
最小回転半径: 5.1/5.3
燃費: 10～11.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2499～3456
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4575×1795×1430 /他

レクサス　IS
フォード　マスタング

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 145～324
最小回転半径: 5.4/5.7/5.9/
燃費: 6.8～8.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 3797～4942
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4580×1760×1360 /他

ISとよく比較されるクルマ

トヨタ
クラウンセダン
トヨタ
スープラ
トヨタ
ソアラ
トヨタ
パッソ
トヨタ
ハリアーハイブリッド

マスタングとよく比較されるクルマ

トヨタ
ソアラ
トヨタ
MR-S
トヨタ
クラウン
トヨタ
スープラ
日産
スカイライン

強力なライバルと互角に張り合うスポーティセダン BMW３シリーズやM・ベンツCクラスなどがひしめく激戦区に投入されたスポーティFRセダン。ベースはクラウンだが、全長で265mm、ホイールベースが120mmもコンパクトにリファインされている。エンジンはすべてV6で、3.5Lと2.5Lの2種類。4WD車は2.5Lのみに設定されている。組み合わされるミッションは全グレードとも6ATで、本革巻きステアリングに装着されたパドルシフトによるシフトチェンジが可能だ。それぞれのグレードで豪華な本革仕様のバージョンLとスポーティ仕様のバージョンＳ（4WDを除く）を選択可能だ。(2005.9)

ISのフルモデルチェンジ一覧

2005年09月～
生産中

原点回帰。レトロモダンなポニーカー 1964（S39）年にデビューした初代をモチーフにしたエクステリアはロングノーズ＆ショートデッキスタイル。このほかにもサイドのCスクープ、3連のテールランプなど随所に初代の特徴的な意匠を採用。インテリアは、ステアリングホイールやダッシュパネルにメタリックなパーツを多用した高級感とレトロなデザインが交じり合ったものだ。インパネのバックライトは調光可能で125色の中から選べる機能も付く。本革シートを標準装備とし、V8エンジン搭載モデルにはスポーツバケットタイプシートを装着した。搭載されるSOHCエンジンは4LのV6と4.6LのV8の2種類。組み合わされるトランスミッションは全車5ATのみの設定。（2006.6）