IS vs レジェンドクーペの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 215～318
最小回転半径: 5.1/5.3
燃費: 10～11.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 2499～3456
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4575×1795×1430 /他

レクサス　IS
ホンダ　レジェンドクーペ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 215～235
最小回転半径: 5.2/5.5
燃費: 8.2～8.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 3206
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4880×1810×1370 /他

ISとよく比較されるクルマ

トヨタ
スープラ
トヨタ
ソアラ
トヨタ
パッソ
トヨタ
ハリアーハイブリッド
トヨタ
ビスタ

レジェンドクーペとよく比較されるクルマ

トヨタ
プログレ
トヨタ
ソアラエアロキャビン
トヨタ
セリカコンバーチブル
日産
インフィニティQ45
日産
プレジデント

強力なライバルと互角に張り合うスポーティセダン BMW３シリーズやM・ベンツCクラスなどがひしめく激戦区に投入されたスポーティFRセダン。ベースはクラウンだが、全長で265mm、ホイールベースが120mmもコンパクトにリファインされている。エンジンはすべてV6で、3.5Lと2.5Lの2種類。4WD車は2.5Lのみに設定されている。組み合わされるミッションは全グレードとも6ATで、本革巻きステアリングに装着されたパドルシフトによるシフトチェンジが可能だ。それぞれのグレードで豪華な本革仕様のバージョンLとスポーティ仕様のバージョンＳ（4WDを除く）を選択可能だ。(2005.9)

ISのフルモデルチェンジ一覧

2005年09月～
生産中

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)