K vs eKスポーツの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 55
最小回転半径: 4.1
燃費: 19 /燃費を見る
排気量（cc）: 598
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 2540×1470×1550 /他

スマート　K
三菱　eKスポーツ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 50～64
最小回転半径: 4.4/
燃費: 15～19.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 657
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1550 /他

Kとよく比較されるクルマ

トヨタ
パッソ
日産
ピノ
日産
オッティ
ホンダ
ライフ
ホンダ
バモス

eKスポーツとよく比較されるクルマ

トヨタ
カローラ
トヨタ
シエンタ
トヨタ
ターセル
トヨタ
ヴァンガード
日産
プレジデント

Kのコメントは、ただいま準備中です。

Kのフルモデルチェンジ一覧

2001年10月～
2004年04月

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ 2006（H18）年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。（2006.9）