Kei vs アイシスの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～64
最小回転半径: 4.6
燃費: 16.6～22.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 657～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1525 /他

スズキ　Kei
トヨタ　アイシス

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 132～155
最小回転半径: 5.4/5.5
燃費: 12.6～14.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1794～1998
乗車定員: 6/7
全長×全幅×全高: 4610×1695×1640 /他

Keiとよく比較されるクルマ

日産
キューブ
日産
エクストレイル
日産
デュアリス
日産
キューブキュービック
日産
ピノ

アイシスとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
日産
ティアナ
日産
ステージア
日産
スカイライン
日産
インフィニティQ45

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車 1998（H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei（ケイ）。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Ｈした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)

Keiのフルモデルチェンジ一覧

1998年10月～
生産中

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン 3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)