Kei vs インサイトの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～64
最小回転半径: 4.6
燃費: 16.6～22.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 657～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1525 /他

スズキ　Kei
ホンダ　インサイト

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 70
最小回転半径: 4.8
燃費: 32～36 /燃費を見る
排気量（cc）: 995
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3940×1695×1355 /他

Keiとよく比較されるクルマ

トヨタ
アイシス
トヨタ
ライトエースバン
トヨタ
シエンタ
トヨタ
ヴィッツ
日産
キューブキュービック

インサイトとよく比較されるクルマ

トヨタ
MR-S
トヨタ
ナディア
トヨタ
ベルタ
トヨタ
RAV4
トヨタ
イプサム

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車 1998（H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei（ケイ）。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Ｈした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)

Keiのフルモデルチェンジ一覧

1998年10月～
生産中

最高水準の燃費を誇るハイブリッドクーペ 高効率パワーユニット&空力特性追求&ボディ軽量化という3つの技術をテーマに開発された2シータークーペのハイブリッド車。パワーユニットは1Lの直3リーンバーンエンジンに薄型DCブラシレスモーターを組み合わせるハイブリッドシステム。あくまでもエンジンがメインでモーターはサブとして使う。ミッションは5MT／CVT。軽量化のためアルミを用いたボディはクーペスタイルを採用。軽量化したアルミホイールを履き、5MT車は35km/Lの好燃費をマーク。前席エアバッグやABS&ブレーキアシストは標準装備される。(1999.9)