Kei vs シエンタの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～64
最小回転半径: 4.6
燃費: 16.6～22.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 657～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1525 /他

スズキ　Kei
トヨタ　シエンタ

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 105～110
最小回転半径: 5.2/5.5
燃費: 14～19 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 4100×1695×1670 /他

Keiとよく比較されるクルマ

日産
キューブ
日産
エクストレイル
日産
デュアリス
日産
キューブキュービック
日産
モコ

シエンタとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
日産
NXクーペ
日産
セレナカーゴ
日産
ピノ
日産
モコ

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車 1998（H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei（ケイ）。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Ｈした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)

Keiのフルモデルチェンジ一覧

1998年10月～
生産中

大人7人が乗れる超コンパクトなミニバン 全長4.1mというコンパクトなボディに、７人乗りの3列シートをパッケージングした5ナンバーサイズミニバン。ライバル車では3列目シートがエマジェンシー的なのに対して、シエンタは高効率のパッケージによって全席で大人がくつろげるキャビンスペースを確保。またシートアレンジも工夫がなされ、セカンドシートはクッションチップアップ＆スライドとリクライニングが一つのレバーで操作できる。さらにスマートドアロック、パワースライドドアなどもユニバーサルデザイン評価指標を活用して設定。搭載エンジンは1.5Lの直4のみで、駆動方式はFFと4WDが設定される。(2003.9)