Mクラス vs ハイラックスサーフの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 163～387
最小回転半径: 5.5/6
燃費: 6.2～9.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 2685～5461
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4600×1835×1820 /他

メルセデス・ベンツ　Mクラス
トヨタ　ハイラックスサーフ

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 91～249
最小回転半径: 5.7/
燃費: 7.7～17.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～3955
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4470×1690×1745 /他

Mクラスとよく比較されるクルマ

日産
プレジデント
日産
ティアナ
日産
デュアリス
日産
ルネッサ
日産
ムラーノ

ハイラックスサーフとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
日産
シーマ
日産
キューブキュービック
日産
セドリック
日産
アベニールカーゴ

アメリカで生産するアメリカ向けのSUV ダイムラークライスラーが北米市場向けに開発し、アメリカのアラバマ工場で生産するSUV。大味な初代に比べ、2代目はM・ベンツブランドのクルマらしい芯の通ったシャキッとクルマに仕上がった。外観は初代モデルのイメージを受け継ぐSUVらしい力強さを表現したもので、室内はゆったりした広さが確保される。エンジンは200kW／350N・mを発生する3.5LのV6DOHCと225kW／460N・mを発生する5LのV8SOHCの2種類で、いずれも7速ATとの組み合わされる。4ESPや下り坂での速度制御機構なども装着される。(2005.10)

Mクラスのフルモデルチェンジ一覧

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)