MDX vs CX-7の比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 260～265
最小回転半径: 5.7
燃費: 7.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 3471
乗車定員: 7
全長×全幅×全高: 4790×1955×1820 /他

ホンダ　MDX
マツダ　CX-7

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 238
最小回転半径: 5.7
燃費: 8.9～9.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 2260
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4680×1870×1645 /他

MDXとよく比較されるクルマ

トヨタ
ブレビス
トヨタ
ハリアー
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
クラウンエステート
トヨタ
エスティマハイブリッド

CX-7とよく比較されるクルマ

トヨタ
ist
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
クラウンアスリート
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ラッシュ

カナダで生産されるラグジュアリィSUV カナダHCM社で生産され、日本に輸入されているSUV。全幅2m近い大柄なボディに3列7人乗りシートを配した、ゆとりのある居住性と広いラゲージスペースが特徴。3.5LのV6VTECエンジンは「超-低排出ガス仕様」となり、5ATと組み合わせる。駆動方式は新開発の電子制御可変トルク配分4WDシステム、VTM-4を採用した4WD。車両挙動安定化制御システムVSAも装備され、オンオフ問わず高い走行性能を発揮する。安全装備だけでなく本革製前席パワーシートなど豪華装備も充実したラグジュアリィSUVだ。(2003.3)

MDXのフルモデルチェンジ一覧

2003年03月～
2006年03月

スポーツカーと融合したSUV 2005（H17）年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。（2006.12）