MR-S vs スイフトの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 140
最小回転半径: 5
燃費: 14～14.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1794
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3885×1695×1235 /他

トヨタ　MR-S
スズキ　スイフト

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 88～125
最小回転半径: 4.7/4.9/5.2/5.3/5.9
燃費: 13.6～20.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 1242～1586
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3615×1600×1540 /他

MR-Sとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
SC
レクサス
GSハイブリッド
日産
スカイラインクーペ
日産
スカイライン

スイフトとよく比較されるクルマ

日産
モコ
日産
フーガ
日産
ティアナ
日産
セレナ
日産
マーチカブリオレ

軽量コンパクトなオープンスポーツ ２シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン＋リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT－ｉ直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)

MR-Sのフルモデルチェンジ一覧

1999年10月～
2007年04月

ヨーロピアンテイストあふれる骨太コンパクト スタイリングは骨太なヨーロッピアンテイストに日本車らしいディテールの作り込みを加えたスポーティ系ルックス。ブラック基調の室内は十分に広く、外観同様にスポーティな雰囲気。電磁式バックドアを採用し、ラゲージスペースも広い。随所に収納スペースを設けている。搭載エンジンは1.5L・110psと1.3L・91psのともに直4DOHC。組み合わされるミッションは5MTとゲート式4ATで4WDも選べる。走りの性能にこだわったのもこのスイフトの特徴で、ガッチリと手応えがありしかもキビキビとしたハンドリングは、欧州ホットハッチに肩を並べるものだ。（2004.11）