MS-6 vs アリストの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 82～160
最小回転半径: 5.3
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1844～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4695×1770×1390 /他

マツダ　MS-6
トヨタ　アリスト

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 230～280
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 7.1～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2997～3968
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4805×1800×1435 /他

MS-6とよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
三菱
パジェロイオ
三菱
ekアクティブ
メルセデス・ベンツ
Bクラス
ポルシェ
911カブリオレ

アリストとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
レクサス
GS
日産
ムラーノ
日産
ティーダ

高い快適性をもつミドルサイズハッチバック マツダが展開した販売チャンネルの一つ、アンフィニ店からリリースされたミドルサイズのハッチバック。車種構成的にはカペラの後継車にあたり、クロノス、フォードテルスターの兄弟車となる。このMS-6だけに大型エアダムバンパーとボディ一体型リアスポイラーが装着されるが、それ以外の基本コンポーネンツやインテリア、装備などは3モデル共通となる。全幅1770mmの3ナンバーサイズのボディは高い快適性を実現。エンジンは1.8L、2LのV6の2種類で、ミッションは5MTのほか電子制御タイプの4ATを用意。駆動方式はFFのみとなっている。（1991.10）

MS-6のフルモデルチェンジ一覧

1991年10月～
1994年06月

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8）