MS-6 vs フォーカスの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 82～160
最小回転半径: 5.3
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1844～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4695×1770×1390 /他

マツダ　MS-6
フォード　フォーカス

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 100～225
最小回転半径: 5.4/5.6/
燃費: 10～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1595～2521
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4155×1710×1480 /他

MS-6とよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
アリスト
トヨタ
MR-S
トヨタ
bBオープンデッキ
トヨタ
WiLL VS

フォーカスとよく比較されるクルマ

トヨタ
オーリス
日産
デュアリス
ホンダ
クロスロード
スバル
レガシィアウトバック
三菱
ギャランフォルティス

高い快適性をもつミドルサイズハッチバック マツダが展開した販売チャンネルの一つ、アンフィニ店からリリースされたミドルサイズのハッチバック。車種構成的にはカペラの後継車にあたり、クロノス、フォードテルスターの兄弟車となる。このMS-6だけに大型エアダムバンパーとボディ一体型リアスポイラーが装着されるが、それ以外の基本コンポーネンツやインテリア、装備などは3モデル共通となる。全幅1770mmの3ナンバーサイズのボディは高い快適性を実現。エンジンは1.8L、2LのV6の2種類で、ミッションは5MTのほか電子制御タイプの4ATを用意。駆動方式はFFのみとなっている。（1991.10）

MS-6のフルモデルチェンジ一覧

1991年10月～
1994年06月

ボディを拡大し室内空間が広げた ヨーロッパフォードのコンパクトカーとして高い評価を得てきたフォーカス。5ドアハッチバックだけとなった2代目は全幅を拡大してワイドボディ化し、広くて快適な居住空間を確保した。外観はクーペを思わせるシルエットのエッジの利いたデザインを採用するとともに、ボディ細部の作り込みも入念に行われている。エンジンは1.6Lと2Lの直4デュラテックDOHCエンジンで、それぞれ74kWと107kWのパワーを発生し、電子制御4速ATと組み合わされる。ESPやEBS付きABS、フロントの3Dエアバッグやサイド＆カーテンエアバッグなど安全装備の充実ぶりが光る。(2005.8)