MS-6 vs bBオープンデッキの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 82～160
最小回転半径: 5.3
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1844～1998
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4695×1770×1390 /他

マツダ　MS-6
トヨタ　bBオープンデッキ

ボディタイプ: ピックアップトラック
最高出力（馬力）: 110
最小回転半径: 5.5
燃費: 15 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3895×1690×1670 /他

MS-6とよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
三菱
パジェロイオ
三菱
ekアクティブ
ダイハツ
タント
メルセデス・ベンツ
Bクラス

bBオープンデッキとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
レクサス
GSハイブリッド
日産
ラフェスタ
日産
キューブキュービック
日産
セドリック

高い快適性をもつミドルサイズハッチバック マツダが展開した販売チャンネルの一つ、アンフィニ店からリリースされたミドルサイズのハッチバック。車種構成的にはカペラの後継車にあたり、クロノス、フォードテルスターの兄弟車となる。このMS-6だけに大型エアダムバンパーとボディ一体型リアスポイラーが装着されるが、それ以外の基本コンポーネンツやインテリア、装備などは3モデル共通となる。全幅1770mmの3ナンバーサイズのボディは高い快適性を実現。エンジンは1.8L、2LのV6の2種類で、ミッションは5MTのほか電子制御タイプの4ATを用意。駆動方式はFFのみとなっている。（1991.10）

MS-6のフルモデルチェンジ一覧

1991年10月～
1994年06月

ユニークなオープンデッキをもつ個性派 スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)