MS-8 vs クロノスの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～200
最小回転半径: 4.7/5.3
燃費: 9.2～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 1995～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4695×1750×1340 /他

マツダ　MS-8
マツダ　クロノス

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 82～200
最小回転半径: 5.3
燃費: 9～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1844～2496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4695×1770×1400 /他

MS-8とよく比較されるクルマ

トヨタ
クレスタ

クロノスとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
トヨタ
カムリ
日産
ティアナ
プジョー
406

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ／BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。（1992.3）

MS-8のフルモデルチェンジ一覧

1992年03月～
1998年03月

バブルの波に乗りワイドボディとなったミドルセダン カペラの後継車となるミドルサイズの4ドアセダン。クロノス、フォードテルスターの兄弟車で、基本コンポーネンツやインテリア、装備などは共通だ。全長は5ナンバーサイズに収まる4695mmとしながら、全幅は1770mmの3ナンバーサイズで、高い快適性とゆとりを実現しつつ、日常の取り回しなどでも不自由しないサイズを実現。パワートレインはFFが1.8L、2LのV6で、フルタイム4WDには2Lの直4が搭載される。ミッションは5MTのほか電子制御タイプの4ATを用意。リアサスペンションはトーコントロール機能付きのマルチリンク式を採用し、高い運動性能を実現した。（1991.11）

クロノスのフルモデルチェンジ一覧

1991年11月～
1995年12月

MS-8の登録年別台数

H9(1997)　1台
H8(1996)　1台
H7(1995)　1台

物件一覧を見る

中古車平均価格は13.9万円で、新車時価格に比べると半額以下になっています。かなりレアな車種です。

地域別平均価格

MS-8
クロノス

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: 14.8万円; --

東海: --; --

関西: 18万円; --

中国: --; --

四国: 9万円; --

九州: --; --

クロノスの登録年別台数