MX-6 vs AD-MAXワゴンの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 160～200
最小回転半径: 4.7/5.3
燃費: 9.7～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1995～2496
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4610×1750×1310 /他

マツダ　MX-6
日産　AD-MAXワゴン

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 94～105
最小回転半径: 4.7/5.3
燃費: 12.2～15 /燃費を見る
排気量（cc）: 1497
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4270×1680×1810 /他

MX-6とよく比較されるクルマ

ホンダ
インテグラタイプRセダン
ホンダ
インテグラ
三菱
スタリオン
三菱
ランサーエボリューション
メルセデス・ベンツ
Eクラスワゴン

AD-MAXワゴンとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
bB
トヨタ
MR-S
トヨタ
bBオープンデッキ
ホンダ
CR-V

アメリカンスタイルのスペシャリティクーペ クロノスをベースとしたシリーズの中で唯一となる2ドアクーペ。基本コンポーネンツはクロノスと同様となるが、インテリアのインパネデザインなどがMX-6のオリジナルとなる。エンジンは最高出力が200psの2.5Lと、160psの2LでいずれもV6DOHC。ミッションは5MTと4ATが選べるものの、駆動方式はFFのみ。ただし電子制御車速感応式4WSが全車に設定されていた。スペシャリティクーペらしくオプションも充実しており、2.5LモデルにはBOSE製アコースティックウェイブ・ミュージックシステムや本革シート、エアバッグ、サンルーフなどが用意されている。（1992.1）

MX-6のフルモデルチェンジ一覧

1992年01月～
1995年12月

広いリア空間が魅力のデリバリーワゴン ADワゴンの派生モデルとなるちょっと変わったスタイルのステーションワゴン。BピラーまではADワゴンだが、その後ろを若干延長するとともにボックス形状のキャビンを架装。1200mm以上の荷室高をもつビッグなラゲージスペースを確保している。定員は5名だがドアはフロントとリアの両開きハッチだけ。そのためリアシートへのアクセスは、2ドア車のように助手席に用意されたウォークイン機構を利用することになる。エンジンは1.5Lの直4の1種類。5MTと4ATが設定されるが駆動方式はFFのみ。パワーステアリング＆ウインドウ、マニュアルエアコン、リアワイパーなどが標準装備となる。（1992.4）