NSX vs 1シリーズクーペの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 265～280
最小回転半径: 5.8
燃費: 8.2～9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2977～3179
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4430×1810×1160 /他

ホンダ　NSX
ＢＭＷ　1シリーズクーペ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 306
最小回転半径: 5.4
燃費: 8.9～9.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2979
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4370×1750×1410 /他

NSXとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
MR-S
トヨタ
クラウンエステート
トヨタ
セリカ
トヨタ
チェイサー

1シリーズクーペとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
レクサス
GS
トヨタ
マークX
日産
フーガ
日産
スカイラインクーペ

軽量なアルミモノコックを採用したスーパースポーツカー 軽量なオールアルミ製モノコックボディをまとったミッドシップレイアウトの2シータースポーツカー。エンジンは新開発の3LのV6DOHC VTECで、これを横向きに搭載し後輪を駆動させる。5MT車が280ps、4AT車は265psのパワーを誇る。4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションに4輪Vディスクブレーキ、フロント205/50ZR15･リア225/50ZR16タイヤ、鍛造製アルミホイールなど高次元の走りを支えるメカや装備も万全。フルオートエアコン、ABS、TCL、運転席エアバッグ、本革&パワーシートなどが標準装備される。(1990.9)

NSXのフルモデルチェンジ一覧

1990年09月～
2005年12月

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR（後輪駆動）クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。（2008.2）