NXクーペ vs アクセラの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 94～140
最小回転半径: 4.7/5.2
燃費: 11～17.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1497～1838
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4140×1680×1310 /他

日産　NXクーペ
マツダ　アクセラ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 114～171
最小回転半径: 5.2
燃費: 11.6～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～2260
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4480×1745×1465 /他

NXクーペとよく比較されるクルマ

トヨタ
シエンタ
スズキ
アルトラパン

アクセラとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
トヨタ
アイシス
トヨタ
アルファード
トヨタ
アレックス
トヨタ
WiLL VS

北米では話題になったマルを多用したクーペ 7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。（1990.1）

NXクーペのフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
1994年04月

マツダ3と呼ばれ世界で高評価を受ける 欧州でも販売され、高い評価を受けた新世代のコンパクト。ブランニューモデルだが実質的にはファミリアの後継車だ。ボディはセダンと5ドアハッチバックの2タイプが用意され前者はアクセラ、後者がアクセラスポーツと呼ばれる。エレガントなフロントマスクにコンパクトに見えるキャビンを採用。クーペを思わせるスタイリッシュなフォルムを実現した。エンジンは1.5Lおよび2L、2.3Lの3タイプで、すべて直列4気筒のDOHCタイプ。ミッションは1.5Lに5MTが用意されているものの、それ以外はすべてアクティブマチックと呼ばれるマニュアルモード付きの電子制御4ATとなる。(2003.10)