NXクーペ vs アルトラパンの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 94～140
最小回転半径: 4.7
燃費: 11～17.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1497～1838
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4140×1680×1310 /他

日産　NXクーペ
スズキ　アルトラパン

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～64
最小回転半径: 4.2
燃費: 16.4～24.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 658～658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3395×1475×1515 /他

NXクーペとよく比較されるクルマ

ダイハツ
ムーヴコンテ
マツダ
アクセラ
マツダ
ロードスター
日産
180SX
トヨタ
シエンタ

アルトラパンとよく比較されるクルマ

ダイハツ
ミラ
ダイハツ
ムーヴ
ホンダ
ライフ
日産
マーチ
トヨタ
パッソ

北米では話題になったマルを多用したクーペ 7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。（1990.1）

NXクーペのフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
1994年04月

こだわりの箱型に居心地のよい室内をパッケージング 女性をターゲットとした箱型デザインをもつ軽ハッチバックの2代目モデル。外観は丸みをおびた箱型とし先代のコンセプトを踏襲、細部にこだわったよりモダンなスタイルとなった。ホイールベースが拡大したワゴンRと同じプラットフォームを採用することで、室内は広く居住性が向上。アイボリー／ブラウン／ブラックから選べるインテリアは、シンプルで居心地がよい仕上がり。NAエンジンに4ATとCVT、ターボにはCVTの組み合わせ、エンジンの効率化や空力性能の向上などによりクラストップレベルの低燃費も実現した。内外装のいろいろな場所にラパン（うさぎ）のマークがちりばめられているのもこだわりの一つ。（2008.11）

アルトラパンのフルモデルチェンジ一覧

NXクーペの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

NXクーペ
アルトラパン

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

アルトラパンの登録年別台数