PAネロ vs コペンの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 140～180
最小回転半径: 4.8
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1588～1588
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4150×1695×1315

いすゞ　PAネロ
ダイハツ　コペン

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 64～64
最小回転半径: 4.6
燃費: 15.2～18.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 659～659
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 3395×1475×1245

PAネロとよく比較されるクルマ

マツダ
RX-8
マツダ
ユーノスプレッソ

コペンとよく比較されるクルマ

アウディ
A3
ホンダ
ビート
マツダ
RX-8
スバル
R1
スズキ
カプチーノ

4WSを搭載した個性派クーペ 輸入車ディーラーであるヤナセが販売したコンパクトクーペで、ベースはいすゞのジェミニクーペだ。1990（H2）年に登場し、4WSシステムを採用したのが話題となった。当初はFF、1.6Lの直4のDOHCエンジンのみという設定であったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD車“イルムシャーR”が追加設定された。ルックス上の違いはフロントマスク。ネロは初代ピアッツァと同様でジェミニのアメリカ向け仕様と同じ半開きのリトラクタブル方式を採用している。(1990.5)

PAネロのフルモデルチェンジ一覧

1990年05月～
1994年12月

ファン待望の軽サイズオープン2シーター ビート、カプチーノ、AZ-1などが惜しまれつつ姿を消した後、永らく実用車が中心となっていた軽のスポーツモデル。そこに彗星のごとく鮮烈なデビューを果たしたのがコペンだ。ミラがベースのため駆動方式はFFとなるが、軽自動車初となる電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」に加え、専用チューンのエンジン＆サスペンションを装備するなど、スポーティな走りを十分に満喫できる。グレードはアクティブトップのほか、取り外し可能な軽量ルーフを採用したディタッチャブルトップを用意。こちらはスペシャルチューンドサスペンションを装着するなど、よりスポーティなモデルに仕上げられている。(2002.6)

コペンのフルモデルチェンジ一覧

2002年06月～
生産中

PAネロの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

PAネロ
コペン

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

コペンの登録年別台数