PAネロ vs ユーノスプレッソの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 140～180
最小回転半径: 4.8
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1588
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4150×1695×1315 /他

いすゞ　PAネロ
マツダ　ユーノスプレッソ

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 115～145
最小回転半径: 4.9
燃費: 9～14.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1844
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4215×1695×1310 /他

PAネロとよく比較されるクルマ

ダイハツ
コペン

ユーノスプレッソとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハリアー
ホンダ
インテグラ
三菱
ミニカトッポタウンビー

4WSを搭載した個性派クーペ 輸入車ディーラーであるヤナセが販売したコンパクトクーペで、ベースはいすゞのジェミニクーペだ。1990（H2）年に登場し、4WSシステムを採用したのが話題となった。当初はFF、1.6Lの直4のDOHCエンジンのみという設定であったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD車“イルムシャーR”が追加設定された。ルックス上の違いはフロントマスク。ネロは初代ピアッツァと同様でジェミニのアメリカ向け仕様と同じ半開きのリトラクタブル方式を採用している。(1990.5)

PAネロのフルモデルチェンジ一覧

1990年05月～
1994年12月

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2＋2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。（1991.6）