Q7 vs XLRの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 280～350
最小回転半径: 6
燃費: 6.7～7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 3594～4163
乗車定員: 5/6/7
全長×全幅×全高: 5085×1985×1735 /他

アウディ　Q7
キャデラック　XLR

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 324～446
最小回転半径: 5.8/
燃費: 6.1～7.1 /燃費を見る
排気量（cc）: 4370～4564
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4520×1850×1290 /他

Q7とよく比較されるクルマ

レクサス
LS
トヨタ
ランドクルーザーシグナス
トヨタ
ヴァンガード
トヨタ
ランドクルーザー200
日産
デュアリス

XLRとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
トヨタ
ist
メルセデス・ベンツ
SLクラス
ＡＭＧ
SLクラス
ジープ
グランドチェロキー

全長5mを超える大型ボディを採用したアウディの最高級SUV 新時代の最高級SUVとしてオンロードからラフロード、オフロードまであるゆる路面で高い走行性能を発揮する。シングルフレームのグリルやルーフラインなどにオールロードクワトロの印象もあるが、高い全高や全長が5mを超える堂々たるサイズなどはQ7ならでは。ラグジュアリィな室内には7人乗りの3列シートが用意される。エンジンは4.2LのV8直噴で、257kW／440N・mを発生する。ティプトロニックの電子制御6速ATとの組み合わせで、駆動方式は最新世帯のクワトロ・フルタイム4WD。数々新機構・新装備を盛り込み、高級車らしくラグジュアリィな快適装備や充実した安全装備を備える。(2006.10)

Q7のフルモデルチェンジ一覧

2006年10月～
生産中

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート＆サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW／420N・mのパワー＆トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)