R1 vs エグザンティアの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 46～64
最小回転半径: 4.4/4.5
燃費: 18～24.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3285×1475×1510 /他

スバル　R1
シトロエン　エグザンティア

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 120～190
最小回転半径: 5.5/5.6
燃費: 8.5～9 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2946
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4445×1755×1385 /他

R1とよく比較されるクルマ

トヨタ
ハリアー
日産
デュアリス
ホンダ
フリード
ホンダ
フィット
ホンダ
バモス

エグザンティアとよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
トヨタ
ヴィッツ
マツダ
ランティスクーペ
マツダ
アクセラスポーツ
スズキ
アルトラパン

R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12)