R1 vs ボンゴブローニイバンの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 46～64
最小回転半径: 4.4/4.5
燃費: 18～24.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3285×1475×1510 /他

スバル　R1
マツダ　ボンゴブローニイバン

ボディタイプ: ミニバン
最高出力（馬力）: 61～100
最小回転半径: 4.6/4.9/5.8/5.9
燃費: 8.8～13.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1998～2956
乗車定員: 2/3/5/6/8/9
全長×全幅×全高: 4360×1690×1960 /他

R1とよく比較されるクルマ

トヨタ
ハリアー
日産
デュアリス
ホンダ
ゼスト
ホンダ
バモス
ホンダ
フリード

ボンゴブローニイバンとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハイエースバン
日産
ピノ
日産
キャラバン
三菱
デリカカーゴ
三菱
パジェロ

R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12)