R1 vs C3プルリエルの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 46～64
最小回転半径: 4.4/4.5
燃費: 18～24.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 658
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3285×1475×1510 /他

スバル　R1
シトロエン　C3プルリエル

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 110
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 1587
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 3935×1710×1560 /他

R1とよく比較されるクルマ

トヨタ
ハリアー
日産
デュアリス
ホンダ
フリード
ホンダ
フィット
ホンダ
バモス

C3プルリエルとよく比較されるクルマ

スズキ
アルトラパン
フォルクスワーゲン
ニュービートルカブリオレ
フォルクスワーゲン
ゴルフ
ミニ
ミニクラブマン
プジョー
307

R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12)

R1のフルモデルチェンジ一覧

2005年01月～
生産中

一台で5種類のボディを楽しめる C3をベースに5種類のボディ形状を楽しめるモデルとして作られた。標準のセダンボディのほか、ソフトトップをオープンにしたパノラミックサルーン、サイドアーチモールだけを残したカブリオレ、サイドアーチモールも外したスパイダー、さらに後部を荷室にしたスパイダーピックアップと5種類の楽しみ方が可能。共通のプラットフォームを採用するほか、外観デザインイメージはC3のものだが、ボディパネルなどは独自のものが採用されている。4人乗りの室内空間とトランクスペースは十分なものだ。1.6LのDOHCエンジンが搭載され、セミATの5速センソドライブと組み合わされる。(2005.3)