RAV4 EV vs エスクードの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）
最小回転半径
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 0
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3980×1695×1675 /他

トヨタ　RAV4 EV
スズキ　エスクード

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 76～224
最小回転半径: 4.7/4.9/5/5.1/5.2/5.3/5.4/5.5
燃費: 9.2～14.2 /燃費を見る
排気量（cc）: 1586～3195
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3560×1635×1665 /他

RAV4 EVとよく比較されるクルマ

日産
エクストレイル
日産
デュアリス
ホンダ
CR-V
スバル
フォレスター
三菱
アウトランダー

エスクードとよく比較されるクルマ

日産
ティーダ
日産
サファリ
日産
キューブキュービック
日産
キューブ
日産
ウイングロード

北米での販売基準を満たすために生まれた電気自動車 コンパクトSUVのRAV4をベースに、出力50kWのモーターを搭載した電気自動車で、走行時の騒音や振動は全くないのが特徴だ。発売のきっかけは2003（H11年）にカルフォルニアで施行される法律の基準を満たすためだった。最高速度は125km/hで1回の充電で継続走行距離は130～160km。(1997.10)

RAV4 EVのフルモデルチェンジ一覧

1997年10月～
2000年04月

オン、オフともに走行性能を昇華 3代目のエスクードは、4モードフルタイム4WDという最新システムながら悪路で心強いローレンジをしっかり備えることや、モノコックにラダーフレームを取り込みボディ剛性を大幅に高めたビルトインラダーフレーム構造を採用するなど、スズキオフローダーのこだわりと伝統を継承した。加えてオンロードの性能を向上させるため、サブフレームを介してリアにマルチリンク式独立サスペンションが採用されたのも特徴だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.7LのV6の2種類、組み合わされるミッションは前者には5MTと4AT、後者には5ATとなっている。（2005.5）