RX-8 vs スプリンターマリノの比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 210～250
最小回転半径: 5.3
燃費: 9～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 1308
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4435×1770×1340 /他

マツダ　RX-8
トヨタ　スプリンターマリノ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 100～165
最小回転半径: 4.8
燃費: 11～18.8 /燃費を見る
排気量（cc）: 1498～1587
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4385×1695×1310 /他

RX-8とよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
日産
ノート
日産
シーマ
日産
プリメーラ

スプリンターマリノとよく比較されるクルマ

日産
フェアレディZ
ホンダ
シビックタイプR
ホンダ
S2000

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)

RX-8のフルモデルチェンジ一覧

2003年04月～
生産中

ハードトップボディをまとったスポーティセダン コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)