S-10ブレイザー vs H3の比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 160～160
最小回転半径: 5.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4295～4295
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 4510×1770×1680 /他

シボレー　S-10ブレイザー
ハマー　H3

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 223～305
最小回転半径: 5.6
燃費: 5.7～7 /燃費を見る
排気量（cc）: 3460～5327
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4720×1980×1860 /他

S-10ブレイザーとよく比較されるクルマ

シボレー
ブレイザー
ホンダ
レジェンド
ランドローバー
レンジローバーヴォーグ

H3とよく比較されるクルマ

ＢＭＷ
X5
フォード
エクスプローラースポーツトラック
ハマー
H2
ジープ
グランドチェロキー
トヨタ
ランドクルーザー200

コンパクトサイズの4WDオフロードカー アメリカ市場において、免許取りたての若者が乗るクルマは、日常にも使えて遊びにも重宝するピックアップトラックというのが一般的であった。GM（米ゼネラルモータース）のスポーツブランド、シボレーのS10ピックアップトラックはその代表格。アメリカ車の中にあって比較的コンパクトなサイズが初心者に最適だったのだ。そのS10トラックをベースにワゴンモデルとしたのがS10ブレイザー。1982（S57）年にデビューしたもので、小型ワゴン市場の人気者であった。ボディタイプは3ドアと5ドア。日本市場へは4.3Lの排気量をもつ高性能V6エンジン搭載モデルが主に輸入された。駆動方式はパートタイム4WDである。（1990.1）

S-10ブレイザーのフルモデルチェンジ一覧

1990年01月～
1994年10月

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005（H17）年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW／304N・mのパワー＆トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)

H3のフルモデルチェンジ一覧

2005年09月～
生産中

S-10ブレイザーの登録年別台数

物件一覧を見る

地域別平均価格

S-10ブレイザー
H3

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

H3の登録年別台数