S-MX vs カローラフィールダーの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 130～140
最小回転半径: 5.2
燃費: 10.8～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1972～1972
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3950×1695×1735 /他

ホンダ　S-MX
トヨタ　カローラフィールダー

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 79～190
最小回転半径: 4.9
燃費: 12～18 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496～2184
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4420×1695×1490 /他

S-MXとよく比較されるクルマ

ホンダ
ステップワゴン
ホンダ
モビリオスパイク
日産
キューブキュービック
スズキ
SX4
トヨタ
ファンカーゴ

カローラフィールダーとよく比較されるクルマ

ホンダ
エアウェイブ
ホンダ
フリード
スバル
レガシィツーリングワゴン
トヨタ
ウィッシュ
トヨタ
カルディナ

ベンチシート採用の四角いハッチバック 全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚／左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Ｌの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)

S-MXのフルモデルチェンジ一覧

1996年11月～
2002年01月

スポーティで使いやすいコンパクトワゴン セダンが10代目へとフルモデルチェンジし、同時にステーションワゴンのフィールダーも2代目へと進化した。クラスを超えた作りの良さと、日本の道路事情に合ったサイズが魅力のフィールダー。ショートノーズ＆ロングキャビンのボディデザインのおかげで室内は広く、ラゲージ容量も十分だ。この2代目では、荷室側から簡単にリアシートを畳める世界初のワンタッチ格納式リアシートも採用。エンジンは新しくデュアルVVTiを採用した1.8Lと従来の1.5Lを搭載。ミッションはスーパーCVT-i（1.5Lには5MTも用意）とした。さらに1.8Lには、MT感覚でシフト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトなどが標準装備される。（2006.10）

カローラフィールダーのフルモデルチェンジ一覧

S-MXの登録年別台数

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地域別平均価格

S-MX
カローラフィールダー

北海道: --; --

東北: --; --

関東: --; --

北陸・甲信越: --; --

東海: --; --

関西: --; --

中国: --; --

四国: --; --

九州: --; --

カローラフィールダーの登録年別台数