Sクラス vs クラウンロイヤルの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 185～517
最小回転半径: 5.5/5.6/5.7/5.8/5.9/6/
燃費: 5.4～8.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 2799～5987
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 5020×1820×1435 /他

メルセデス・ベンツ　Sクラス
トヨタ　クラウンロイヤル

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 160～256
最小回転半径: 5.2/5.3/5.4/5.6/
燃費: 8.2～13 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～2997
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4820×1765×1455 /他

Sクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
GS
レクサス
LS
レクサス
LSハイブリッド
日産
フーガ

クラウンロイヤルとよく比較されるクルマ

レクサス
LSハイブリッド
レクサス
LS
レクサス
GS
レクサス
IS
日産
ブルーバードシルフィ

M・ベンツのフラッグシップモデル メルセデス・ベンツのラインナップの最上級に位置するフラッグシップモデル。2005（H17）年10月に登場した新モデルはさらにひと回り大きくなったボディを採用。ダイナミックなイメージを強調した外観デザインやダークウォールナットウッドパネルによる高いクォリティをもつインテリアなどが特徴。エンジンは3.5LのV6と5.5LのV8でいずれもDOHC。V8を搭載するS500にはロングホイールベース仕様も用意される。メルセデス・ベンツらしい高い安全性を備えるのもポイントで、パフォームセーフ、プリセーフ、パッシブセーフ、ポストセーフを統合したプロセーフを取り入れた。(2005.10)

Sクラスのフルモデルチェンジ一覧

さらなる快適さを目指した日本の高級セダン 日本に最適な高級車を目指した、トヨタブランドのフラッグシップサルーンの13代目。個性の異なる3モデル（ロイヤル、アスリート、ハイブリッド）が用意され、ロイヤルはより乗り心地の快適さを追求。全幅とトレッドを拡大した外観も、精緻なグリルや角形フォグで高級感を強められた。可変バルブタイミング機構や直噴技術を採用した2.5Lと3Lエンジンにシーケンシャルシフト付き6ATを組み合わせる。各制御系を統合する新電子プラットフォームは、個々の処理能力も旧型比約2倍とされた。車両の挙動などを統合的に制御するAIーAVSやVDIM、ナビと協調して一時停止情報や駐車時／高速道路で運転支援を行うなどの最新技術も満載。（2008.2）