Sクラス vs クラウンの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 185～517
最小回転半径: 5.5/5.6/5.7/5.8/5.9/6/
燃費: 5.4～8.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 2799～5987
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 5020×1820×1435 /他

メルセデス・ベンツ　Sクラス
トヨタ　クラウン

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 85～260
最小回転半径: 5.5/5.6/
燃費: 7.8～18.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 1988～3968
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4690×1695×1410 /他

Sクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
GS
レクサス
LS
レクサス
LSハイブリッド
日産
フーガ

クラウンとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
日産
ムラーノ
日産
プレジデント
日産
ティーダ
日産
セレナ

M・ベンツのフラッグシップモデル メルセデス・ベンツのラインナップの最上級に位置するフラッグシップモデル。2005（H17）年10月に登場した新モデルはさらにひと回り大きくなったボディを採用。ダイナミックなイメージを強調した外観デザインやダークウォールナットウッドパネルによる高いクォリティをもつインテリアなどが特徴。エンジンは3.5LのV6と5.5LのV8でいずれもDOHC。V8を搭載するS500にはロングホイールベース仕様も用意される。メルセデス・ベンツらしい高い安全性を備えるのもポイントで、パフォームセーフ、プリセーフ、パッシブセーフ、ポストセーフを統合したプロセーフを取り入れた。(2005.10)

Sクラスのフルモデルチェンジ一覧

見えないハード面をアップデート 10代目クラウンは、見た目以上にハード面がアップデートされた。シャーシはこれまでのセパレートフレーム方式を捨ててフルモノコック式に、サスペンションは前ダブルウィッシュボーン、後セミトレから4輪ダブルウィッシュボーンへと進化したのだ。シャーシ自体は上級車のマジェスタがベースだから、ロイヤルシリーズの性能を引き上げたといえる。　エンジンは3L、2.5L、2Lの直6、2.5のLディーゼルターボの4種類で、ディーゼル車にはトラクションコントロールが装備。またデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きフロントシートベルトなど安全装備も充実。(1995.8)