Sタイプ vs GSの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 204～406
最小回転半径: 5.4/5.7
燃費: 6.5～8.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 2494～4196
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4880×1820×1445 /他

ジャガー　Sタイプ
レクサス　GS

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 280～347
最小回転半径: 5.2/5.4
燃費: 9.1～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 3456～4608
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4830×1820×1425 /他

Sタイプとよく比較されるクルマ

トヨタ
カローラ
トヨタ
センチュリー
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ランドクルーザープラド
トヨタ
クラウンマジェスタ

GSとよく比較されるクルマ

トヨタ
パッソ
トヨタ
bBオープンデッキ
トヨタ
プリウス
トヨタ
マークX
トヨタ
ランドクルーザー100

英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999（Ｈ11）年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)

Sタイプのフルモデルチェンジ一覧

1999年06月～
2008年04月

スポーティを前面に出したミディアムセダン 欧州プレミアムブランドに対抗すべく、トヨタが立ち上げた高級車ブランド「レクサス」の中核となるセダンで絶版となったアリストの後継車だ。最新のクラウンがベースだが、スポーティさを強調したボディデザインを採用している。グレードは4.3LのV8搭載のGS430と3.5LのV6搭載のGS350の2種類で4ＷＤモデルは350のみに設定。上級グレードのGS430にはギア比可変ステアリング付きVDIMやダンパーの減衰力を最適に調整するAVSなどの最新の電子デバイスを多く採用。ナビやテレマティクスサービスな多彩な機能が自慢のG-LINKは全車標準装備。(2005.7)