S-MX vs プリウスの比較！ / navi

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 130～140
最小回転半径: 5.2
燃費: 10.8～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 1972
乗車定員: 4/5
全長×全幅×全高: 3935×1695×1735 /他

ホンダ　S-MX
トヨタ　プリウス

ボディタイプ: セダン/ハッチバック
最高出力（馬力）: 58～77
最小回転半径: 4.7/5.1
燃費: 28～35.5 /燃費を見る
排気量（cc）: 1496
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4275×1695×1490 /他

S-MXとよく比較されるクルマ

日産
ティーダ
日産
ウイングロード
日産
ノート
日産
アベニール
マツダ
ミレーニア

プリウスとよく比較されるクルマ

レクサス
LS
レクサス
GSハイブリッド
レクサス
LSハイブリッド
レクサス
GS
レクサス
IS

ベンチシート採用の四角いハッチバック 全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚／左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Ｌの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)

S-MXのフルモデルチェンジ一覧

1996年11月～
2002年01月

ハイブリッドシステムがさらに進化 2代目は初代セダンから5ドアハッチバックスタイルに一新。さらに大きくなったボディサイズも相まって、リアシートの居住性、荷室の実用性が格段に向上した。ハイブリッドシステムはエンジン部分は1.5L直4のままだが、可変電圧システムの採用など制御系を進化させ、モーターの出力を高めると同時に応答性の良さを飛躍的に向上。10・15モード燃費で35.5km/Lを達成した。さらにインテリジェントパーキングアシスト、世界初のEVドライブモードなど革新的な技術を惜しみなく注いだ。グレードは車両安定化装置を装備した上級グレードのGとスタンダードのSの2種類だ。(2003.9)