S2000 vs フェアレディZロードスターの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 242～250
最小回転半径: 5.4
燃費: 10.6～12 /燃費を見る
排気量（cc）: 1997～2156
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4135×1750×1285 /他

ホンダ　S2000
日産　フェアレディZロードスター

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 280～313
最小回転半径: 5.4
燃費: 8.6～9.3 /燃費を見る
排気量（cc）: 3498
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4310×1815×1325 /他

S2000とよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS F
レクサス
IS
トヨタ
ハリアー
トヨタ
bB

フェアレディZロードスターとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
トヨタ
ソアラ
マツダ
ロードスター
三菱
コルト
メルセデス・ベンツ
SLKクラス

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク＋ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)

S2000のフルモデルチェンジ一覧

1999年04月～
生産中

オリジナルのデザインをもつオープンモデル フェアレディZをベースにしたロードスターモデルだが、オープンモデル専用でボディデザインされている。ルーフ部分は電動式のソフトトップでリアはタイマー付き熱線入りのガラス製。オープン機構は世界初のワンレバー3ロック式を採用し、約20秒で開閉することが可能だ。メカニズム面は基本的にクーペと同等だが、ロードスター専用のボディ構造部品の採用や剛性アップにより、オープンボディながら高い操縦安定性を実現。エンジンはV6の3.5L、ミッションは6MT／5ATとクーペと同一だが、6MTモデルは電子スロットルに専用チューニングが施される。（2003.10）