S40 vs ゴルフの比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 116～230
最小回転半径: 5.3
燃費: 8.3～11.3 /燃費を見る
排気量（cc）: 1731～2521
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4470×1770×1450 /他

ボルボ　S40
フォルクスワーゲン　ゴルフ

ボディタイプ: ハッチバック
最高出力（馬力）: 54～250
最小回転半径: 5/5.1/5.3/
燃費: 8.5～15.4 /燃費を見る
排気量（cc）: 1389～3188
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 3985×1665×1415 /他

S40とよく比較されるクルマ

トヨタ
プレミオ
ホンダ
エディックス
ホンダ
アコード
マツダ
スピアーノ
マツダ
アクセラスポーツ

ゴルフとよく比較されるクルマ

レクサス
GS
トヨタ
アリオン
トヨタ
アリスト
トヨタ
アルファード
トヨタ
ラッシュ

内装のスカンジナビアデザインが秀逸 ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)

S40のフルモデルチェンジ一覧

日本で最もポピュラーなVWのハッチバック FF2BOXという画期的なパッケージングで登場したゴルフは、日本でも長期にわたって輸入車の大ヒットモデルの座を譲ることはなかった。5代目モデルでは、ゴルフらしいハッチバックデザインを踏襲しながらも、最新のデザイントレンドを反映したフロントグリルを採用。インテリア回りの機能的なデザインもゴルフの伝統だ。エンジンは1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFのみの設定で、基本的に右ハンドル車だが、一部のグレードでは左ハンドルも選べる。快適・安全装備が充実した点も見逃せない。(2004.6)