S5 vs RX-8の比較！ / navi

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 354
最小回転半径: 5.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4163
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4635×1855×1375 /他

アウディ　S5
マツダ　RX-8

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 210～250
最小回転半径: 5.3
燃費: 9～10 /燃費を見る
排気量（cc）: 1308
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4435×1770×1340 /他

S5とよく比較されるクルマ

レクサス
IS
メルセデス・ベンツ
Eクラスワゴン
ＢＭＷ
M3セダン
ＢＭＷ
3シリーズ
ＢＭＷ
6シリーズ

RX-8とよく比較されるクルマ

レクサス
GSハイブリッド
レクサス
IS
トヨタ
アバロン
トヨタ
アリオン
トヨタ
ウィッシュ

さらに走りを極めた流麗なクーペ 4シータークーペのA5をベースに、最高出力354ps、4.2LのV8FSI（直噴）エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。フロントアクスルを前方に配置したことなどによる、ショートオーバーハングやロングホイールベースをもつスポーティなデザインと運動性能の高さはA5譲り。前後基本駆動配分を4:6とした4WD（クワトロ）や、チューンされたアルミニウム製サスペンションなど走りの装備が充実する。外観は美しいラインと、シングルフレームグリルとLEDのポジショニングランプが特徴的なフロントマスクをもつ。内外装共にSモデルらしく、アルミパーツやスポーツシートなどが装着された。また、走行特性を選択できるドライブセレクトも採用。（2008.2）

S5のフルモデルチェンジ一覧

2008年02月～
生産中

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)