S70 vs 850の比較！ / navi

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 140～240
最小回転半径: 5.2/5.4
燃費: 7.7～9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2318～2434
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4720×1760×1415 /他

ボルボ　S70
ボルボ　850

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 140～225
最小回転半径: 5.2/5.4/
燃費: 5.2～9 /燃費を見る
排気量（cc）: 2318～2434
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 4660×1760×1415 /他

S70とよく比較されるクルマ

日産
GT-R
ダイハツ
ムーヴ
サーブ
9-5
アルファ　ロメオ
アルファ145

850とよく比較されるクルマ

トヨタ
マークX
日産
ステージア
スバル
レガシィツーリングワゴン
三菱
デリカD：5
メルセデス・ベンツ
190クラス

大ヒットモデルの影響を色濃く残すミディアムセダン 大ヒットした850セダンの後継モデル。S70へと名称変更されたのは、850シリーズがビッグマイナーチェンジを迎えた97年からである。サイドのグリーンハウスが広いスタイルなためカクカクとした印象が強いが、実は均整の取れた、スポーティといえるスタイリッシュさを備えている。同じNAエンジンで最大出力と最大トルクの異なる2.5L直5エンジンを搭載した、2.5、2.5 20Vと、2.3Lにハイプレッシャーターボを組み合わせた240psを発生するT-5の3グレード構成。T-5は、エンジンの性能にあわせ、サスペンションもスポーティな仕様に変更されている。(1997.2)

S70のフルモデルチェンジ一覧

1997年02月～
2000年12月

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)