SC vs マイバッハの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 280
最小回転半径: 5.4
燃費: 8.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 4292
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4535×1825×1355 /他

レクサス　SC
マイバッハ　マイバッハ

ボディタイプ: セダン
最高出力（馬力）: 550～612
最小回転半径: 6.2/7.4
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 5513～5980
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 5723×1980×1573 /他

SCとよく比較されるクルマ

トヨタ
カローラフィールダー
トヨタ
クラウンマジェスタ
トヨタ
クラウンエステート
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ランドクルーザー70

マイバッハとよく比較されるクルマ

トヨタ
クルーガー
トヨタ
ハイエース
トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
オーリス
トヨタ
ランドクルーザー200

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン 絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)

SCのフルモデルチェンジ一覧

2005年07月～
生産中

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12＋ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)

マイバッハのフルモデルチェンジ一覧

2002年09月～
生産中

SCの登録年別台数

H20(2008)　3台
H19(2007)　7台
H18(2006)　21台
H17(2005)　16台
H16(2004)　1台

物件一覧を見る

中古車平均価格は476万円で、新車時価格に比べると買いやすい値段になりつつあります。流通量はあまり多くありませんが、まだそれほど走り込まれていない車両も多く、狙い目です。

地域別平均価格

SC
マイバッハ

北海道: 628万円; --

東北: --; --

関東: 462.3万円; 3800万円

北陸・甲信越: 438万円; --

東海: 473.9万円; --

関西: 511.9万円; --

中国: 468.9万円; --

四国: 598万円; --

九州: 470.8万円; --

マイバッハの登録年別台数

H18(2006)　1台
H17(2005)　1台