SC vs V8の比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 280
最小回転半径: 5.4
燃費: 8.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 4292
乗車定員: 4
全長×全幅×全高: 4535×1825×1355 /他

レクサス　SC
アストンマーティン　V8

ボディタイプ: クーペ
最高出力（馬力）: 349～385
最小回転半径: 5.6/
燃費: -- /燃費を見る
排気量（cc）: 4282～5340
乗車定員: 2/4
全長×全幅×全高: 4380×1865×1260 /他

SCとよく比較されるクルマ

トヨタ
ハイラックスサーフ
トヨタ
ランドクルーザー70
トヨタ
ランドクルーザーシグナス
トヨタ
カローラフィールダー
トヨタ
クラウンマジェスタ

V8とよく比較されるクルマ

トヨタ
ヴィッツ
ホンダ
NSX
スズキ
ジムニー
メルセデス・ベンツ
SLクラス
フォルクスワーゲン
ニュービートル

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン 絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)

SCのフルモデルチェンジ一覧

2005年07月～
生産中

コンパクトなアストン アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW／410N・mのパワー＆トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)