SLクラス vs 300Cツーリングの比較！ / navi

ボディタイプ: オープン
最高出力（馬力）: 224～517
最小回転半径: 4.8/5/5.1/5.2
燃費: 5.2～8.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 3199～5987
乗車定員: 2
全長×全幅×全高: 4470×1810×1295 /他

メルセデス・ベンツ　SLクラス
クライスラー　300Cツーリング

ボディタイプ: ステーションワゴン
最高出力（馬力）: 249～340
最小回転半径
燃費: 5.8～6.9 /燃費を見る
排気量（cc）: 3518～5654
乗車定員: 5
全長×全幅×全高: 5000×1895×1490 /他

SLクラスとよく比較されるクルマ

レクサス
SC
トヨタ
アルファード
トヨタ
セリカコンバーチブル
トヨタ
ハリアー
トヨタ
マークX

300Cツーリングとよく比較されるクルマ

レクサス
IS
トヨタ
センチュリー
日産
リバティ
フォルクスワーゲン
ゴルフヴァリアント
フォルクスワーゲン
イオス

歴史と伝統をもつ最上級ロードスター ガルウイングドアの300SL以来、メルセデス・ベンツの高級スポーツカーの代名詞になっているのがSL。5代目では伝統と先進性を融合させている。300SLをモチーフとして取り入れながらも、ツインヘッドライトなどによって斬新なデザインに仕上げている。電動開閉式バリオルーフはわずか16秒でクーペからオープントップへの切り替えが可能。アルミやマグネシウムによる軽量化や優れた空力特性など、走りと燃費を徹底追求した。エンジンは225k/460N・mのパワー＆トルクを発生する5LのV8SOHCで、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2001.10)

SLクラスのフルモデルチェンジ一覧

チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7）