SRX vs ランドクルーザープラドの比較！ / navi

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 258～324
最小回転半径: 5.9
燃費: 6.3～6.7 /燃費を見る
排気量（cc）: 3564～4564
乗車定員: 5/7
全長×全幅×全高: 4965×1850×1710 /他

キャデラック　SRX
トヨタ　ランドクルーザープラド

ボディタイプ: クロカン・ＳＵＶ
最高出力（馬力）: 97～249
最小回転半径: 5.1/5.2/5.3/5.7/6.1/
燃費: 7.6～11.6 /燃費を見る
排気量（cc）: 2446～3955
乗車定員: 5/8
全長×全幅×全高: 3945×1690×1885 /他

SRXとよく比較されるクルマ

日産
ティアナ
日産
インフィニティQ45
マツダ
CX-7
ＢＭＷ
M3セダン
ＢＭＷ
X5

ランドクルーザープラドとよく比較されるクルマ

日産
ティアナ
日産
セレナ
日産
キャラバンコーチ
日産
テラノ
日産
デュアリス

高級セダンとSUVのクロスオーバー CTSで開発されたシグマアーキテクチャーと呼ぶFRプラットフォームをベースに、AWD機構をプラスしたSUV。シャープな面で構成されるデザインはアート＆サイエンスの流れの中にあるもので、大幅な改良を受けた新世代のノーススターエンジンである4.6LのV8エンジンはパワー＆トルクは238kW／420N・mと余裕十分で、5速ATが組み合わされる。横滑り防止のスタビリトラック、マグネティック・ライド・コントロール、トラクションコントロール付きABSなど安全装備を装着。2列または3列シートの7人乗りの室内はフルフラット化が可能なほか、3列目の電動格納も可能だ。(2004.1)

SRXのフルモデルチェンジ一覧

2004年01月～
生産中

カジュアル4WDからスポーティSUVへ路線変更 70系ワゴンの派生として誕生したプラドは、当初カジュアルな４WDというイメージだったが、3代目でスポーティ路線に変更。クロカンというよりも、SUVとしてリニューアルされた。5人乗り3ドアと8人乗り5ドアというボディ設定は従来通りだが、ホイールベースを拡大したことで居住性を向上。静粛性も上級セダン並みのレベルとなった。エクステリア、インテリアともにメッキ調パネルを採用するなどしてスポーティ感を演出。駆動方式はフルタイム４WDで、TRCの設定もある。エンジンは3.4LのV6、2.7Lの直4、3Lのディーゼルターボの3種類だ。(2002.10)